写于 2018-10-25 07:16:08| 必赢国际注册送79| 经济

几个星期前,我参加了一个名为“能源部门的显着转型:它是否也改变了我们的世界

”的小组会议

激动人心的问题是:“由于大量资金被拯救,油价急剧下降是西方的完全礼物,还是因为可再生能源以及新的化石燃料来源的发展将会下降,这是一种无意识的特洛伊木马

西方,构成更长的新挑战

“该小组的其他成员 - 来自私营企业 - 在化石燃料市场上拥有更多的专业知识(及相关见解),但这就是我所说的这不是我专业能力的最佳点,所以我欢迎你的评论和更正!一般来说,你会如何回答这个问题

我开始(并开始)的原因是,从2014年8月(每桶96美元)到2015年3月(每桶44美元)的原油价格急剧下降,一方面是由于需求减少(亚洲,欧洲和其他地区经济增长缓慢的作用;内生的,价格驱动的技术变革导致更高的燃油效率;以及政策驱动的技术变革也导致更高的燃油效率,例如更严格的企业平均燃料经济或CAFE,美国的标准)和 - 另一方面 - 增加供应(部分是非常规或紧密的美国石油生产增长的函数,反过来又是两种技术结合的产物:水平钻井和水力压裂)并且,在所有这一切的情况下,沙特阿拉伯决定不限制其产量以支撑价格(在继续之前,我应该注意到,自今年5月以来,原油价格上涨距离3月份的低点约30%,但截至5月份每桶60美元,仍然远低于2014年8月的水平

后果当从经济角度检查几乎任何重大价格变化时,不可避免地出现好消息和坏消息原因是原油价格下跌坏消息首先,我认为低原油价格对包括沙特阿拉伯,俄罗斯在内的一些石油生产/出口国的经济和政治稳定造成了问题

,委内瑞拉和尼日利亚其次,人们经常断言,低油价对于替代能源形式的发展来说是个坏消息,包括可再生能源当然,在美国,对可再生能源发电的影响不大(风能和太阳能),因为在美国电力部门,可再生能源供应与煤炭和天然气竞争,而不是燃料油(但在其他国家,使用更多燃料油发电)我们这样做,可能会对可再生能源调度产生抑制作用 - 从而导致发展变化)第三,实际上可能会对美国汽车燃料行业产生重大影响,其中生物燃料市场(主要是乙醇)为负面因素受传统汽油价格低的影响然而,直接或间接补贴(或实际上需要)使用生物燃料的公共政策必须对这些影响有所减弱

第四,低油价导致消费者对汽车的需求减少高燃油效率,SUV和皮卡销售已从之前的低点反弹但这些影响在某种程度上也受到公共政策的影响,包括美国CAFE标准最后,低油价也会产生短期影响现有机动车辆的驾驶和燃料使用,这在排放(和拥堵)方面是坏消息各部门之间的差异在转向关于低原油价格的“好消息”之前ces(肯定有好消息),值得注意的是,个别企业是否认为这些低价格的好坏在很大程度上取决于他们经营的经济部门

例如,商业航空公司最终赚取利润,因为如果低喷气燃料价格成为长期规范,那么商用飞机制造商对新飞机的需求将会降低,推动大型航空公司更换其机队的飞机的主要因素是飞机燃料价格低(最重要的可变运营成本)由于新车型的燃油效率大得多,运营成本降低好消息最后,这是原油市场这些重大变化的好处 低油价明显有利于全球总体福利这包括美国,欧洲,日本和韩国的消费者至少暂时,欧佩克似乎失去了设定价格底线的能力转向环境领域,那里也是好消息,或者至少是好消息的可能性在这些低油价的情况下出现了新的,明智的能源和气候变化政策的机会首先,现在是减少 - 或者更好地逐步淘汰 - 成本高昂的时候了

世界上许多地方存在的低效燃料补贴,特别是在发展中国家

其次,汽油价格相对较低 - 天然气供应压低了电价,至少在美国 - 从来没有一个更好的时机来引进进步碳定价形式的气候政策,无论是通过碳税,还是通过碳排放和贸易,不幸的是,我们都不应该屏住呼吸等待这种情况发生